Итак, установив комплект громкой связи, Вы за рулем своего авто. В момент поступления звонка автоматически приглушается звук автомагнитолы и включается громкая связь. Если не хотите, чтобы в салоне слышали ваш разговор, вы снимаете держатель одним щелчком. Как только держатель возвращается на крепеж, в салоне снова звучит музыка. Ну, а если вы за городом, усилить прием сигнала помогут антенны. Если используется мобилка с интерфейсом Bluetooth, телефон может находиться на расстоянии до 10 м. Управление может быть сведено к нажатию одной кнопки с последующим голосовым вызовом абонента или разговором.

Аудио- и видеокомпоненты
        Сегодня практически все автомобили (за исключением российских, украинских и некоторых зарубежных) оснащаются аппаратурой звуковоспроизведения даже в базовой комплектации. На некоторые модели устанавливаются уже морально устаревшие автомагнитолы (например, Space Star), на других – CD-ресиверы. В любом случае, производитель ищет компромисс между ценой и качеством, дабы не завышать стартовую стоимость автомобиля. В силу этого, качество устанавливаемой аппаратуры достаточно низкое. Особенно это касается динамиков. В некоторых автомобилях на заводе устанавливают лишь передние динамики. И если какая-то модель авто сходит с конвейера 3 года, то и аудиоапппаратура  обычно  не меняется все это время.  Вместе с тем,  модельные ряды обновляются каждый год.
      У нас Вы заказать аппаратуру на любой вкус от образцов элегантности и высокого стиля до новинок технического модерна от лучших мировых производителей Alpine, Clarion, Kenwood, Pioneer, Sony и других. Это может быть и просто магнитола с динамиками, и DVD-проигрыватель, и монитор. Мы тщательно подберем для Вас все компоненты системы так, чтобы она подходила для решения Ваших задач.  На мой взгляд, устанавливать сегодня автомагнитолу – это просто выкинуть деньги на ветер. Это позавчерашний день. И если деньги не позволяют установить DVD-проигрыватель (он воспроизводит и музыкальные, и видео форматы), то ставить необходимо CD-ресивер, желательно с форматом MP-3. Применение этого формата прозволяет увеличить время звучания диска примерно в 10 раз, правда, в ущерб качеству воспроизведения. При выборе надо помнить, что цена зависит как от имени производителя (Alpine всегда дороже Kenwood, т.к. уровни аппаратуры совершенно разные), так  и от  того, какое место в модельном ряду занимает конкретная модель. Есть такое понятие – топовая модель.  В том же Kenwoodе первая цифра в номере модели как раз и определяет уровень (топовость) модели. Чем больше цифра, тем выше уровень.
       Конечно, мы не одни кто предлагает такие возможности. И если Вас не интересуют скидки или Вы не хотите ожидать выполнения заказа- привозите свою апппаратуру. Мы профессионально установим. Проверка качества звучания сложных аудиосистем производится с помощью тестового (судейского) диска. Хотите наслаждаться музыкой в более утонченной обстановке? Мы можем сделать шумоизоляцию салона.

Шумоизоляция
       Работы по шумоизоляции  не относятся к работам с заранее просчивыемым результатом. Сделал вот это – шумы снизились в 2 раза, сделал еще вот это – еще снижение в 1,5 раза и так далее. Уж слишком много здесь зависит и от типа автомобиля, и его состояния, и от качества и количества использованного материала, и от добросовестности мастера и т.д. Будет однозначно лучше, но насколько? В силу этого, я решил не ссылаться на свой личный опыт, а использовать мысли  более опытных специалистов. Поэтому здесь частично использованы материалы сайта фирмы Блюзмобиль (Москва) и статьи «Чтобы шум не досаждал» из приложения Звук&Тюнинг №16, 2005 журнала «Автоцентр» с моими  комментариями.
        Для чего вообще нужна шумоизоляция? Из самого названия следует – изолировать шум (или изолироваться от шума).  То есть, выполняя работы по шумоизоляции, мы рассчитываем на снижение уровня как внешних, так и внутренних шумов. К внешним шумам можно отнести: шумы от работающего двигателя, от трансмиссии, подвески, шум колес и шум от проезжающего мимо транспорта, шумы при переезде через трамвайные пути, ямы и т.д. Внутренние шумы порождаются скрипом и дребезжанием кузовных и декоративных панелей, разных накладок и обшивки, полки, торпедо и т.д. внутри салона. Внутренние шумы наиболее характерны для подержаных  автомобилей, а для всех ВАЗов и ГАЗов эта  проблема рождается  вместе с автомобилем. 
        Специалисты различают шумоизоляцию и аудиоподготовку (акустическую обработку). Акустическая обработка – это комплекс работ, направленный на улучшение акустики салона автомобиля,  для качественного прослушивания музыки. Эти понятия взаимно накладываются. Шумоизоляция- это как бы более широкое понятие (ведь музыку можно слушать и при шуме?).  Вместе с тем, скорее всего, после шумоизоляции потребуются некоторые дополнительные работы по аудиоподготовке в части поиска элементов салона, резонирующих в звуковом диапазоне. Для этого существуют  определенные методики.
        Шумоизоляция автомобильного кузова строится из материалов трех видов: вибродемпфирующих (вибродемпферов), шумопоглощающих и шумоизолирующих. Наиболее просто было бы обклеить весь салон в 3 слоя и все. Но это неразумно и слишком дорого.  Поэтому выделим программу обязательную и дополнительную. К обязательным работам относятся двери (внутренняя часть и обшивка). Дополнительная программа включает в себя следующих элементов:

         Один из лучших способов сэкономить на шумоизоляции – использовать различные материалы, в зависимости от характера проблемы. Например, если скрипит пластиковая накладка на колесной нише, ее можно просто «приклеить» к металлу толстым слоем битумно-каучуковой мастики (банка весом 4 кг стоит около 9 грн.). Она же является отличным антикором. Если гудят дверные карты – на них изнутри (на 50 – 60% площади) достаточно приклеить шумоизоляционный мат («Автопласт» – $22 – 27 за м кв., «Стандартпласт» $7 – 25 за м кв.). Шум от качения шин лучше всего слышен через пол. Чтобы устранить скрип, исходящий от дверей, шляпной полки и торпедо, придется раскошелиться на Terodem ($43 – 47 за м кв.), Dynamat ($55 – 76 за м кв.) или Caliber (от $27 за м кв.). Для полной шумоизоляции, например, «девятки» потребуется примерно 26 м кв. материала, что обойдется в сумму около $200-$500.  Работа – еще 80-110%. В моей практике желающих приобретать такие дорогие материалы не было.  И справедливости ради скажу,  что при общей  стоимости работ и материалов для ВАЗ-2109 в 450$ в результате 12-часовой ежедневной работы  3-х человек в  течение недели был получен результат, который удолетворил даже нас.
      Обязательно подлежат обработке колесные ниши и арки, пожарная перегородка  (моторный щит) и дверные карты. Комбинируя различные материалы, удается добиться приемлемого результата при относительной экономии средств. Например, «успокоить» подпевающий салон можно материалами Dynamat, ниши, колесные арки и пожарную перегородку – «Автопластом», на пол салона и в багажник приклеить мастикой битумно-войлочный, пенополиэтиленовый или пенополиуретановый ковер, между скрипящими пластиковыми панелями проложить полоски поролона. Шумоизоляционные материалы относятся к таким, о которых можно сказать: дорого = качественно. Дорогие изделия эффективнее, тоньше и при этом меньше весят. К тому же с ними проще работать. Можно залить весь пол битумом и покрыть обычным рубероидом, но пользы от этого мало, а трудозатрат – много. К тому же запах мастики, как и большинства недорогих антикоров, будет очень долго выветриваться из салона.
       Как видим, качественная шумоизоляция автомобиля – операция не из дешевых. К тому же во многих моделях довольно сложно добиться положительного результата. Профессионалы неохотно берутся за работу над «Нивами» из-за их шумной трансмиссии и над «девятками», «Тавриями» из-за их конструктивных особенностей.
От себя. Эффект от кропотливой работы по шумоизоляции  экслюзивной Slavuta был, на первый взгляд,  уравновешен шумом от установленной шипованной резины и большими щелями по  периметру дверей.  К сожалению, не было возможности установить шипованную резину до шумоизоляции, чтобы проверить эффект.
       Неожиданно много усилий требуется на обработку популярных у нас автомобилей Daewoo и Chevrolet. Чтобы «успокоить», например, Lanos, потребуется почти 27 м кв. материала, а для Aveo – на 3 м кв. больше. Влетит в копеечку и «доводка» последних моделей от Mercedes, Audi, BMW. Невзирая на то, что уже на конвейере их серьезно «обесшумливают», работа с ними обойдется даже дороже, чем с другими авто из-за высокотехнологичного (и поэтому сложного для разборки-сборки) салона.

Тонировка стекол

Установка ксенона и противотуманок  
       Ксеноновая лампа - газоразрядная колба, наполненная смесью инертных газов, включающих ксенон. У этой лампы нет нити накаливания. Свет дает электрическая дуга, возникающая между двумя электродами. В результате повышается КПД, а свет получается не только более ярким, но и изменяется его спектр. Одной из проблем применения HID-Lamp является необходимость генерировать для розжига дуги высоковольтные (до 25 000 В) импульсы напряжения. Только несколько фирм в мире решили эту задачу. Производители оборудования для ксенонового света в мире: Hella, Philips, Оsram, Mitsumi, Prolight, General Electric, XENOTEX. Эти фирмы предлагают не только фары взамен штатных, но и дополнительные фары, например на джипы. И не обязательно ксеноновые.
     Вы не раз встречали на ночных дорогах автомобили с ярким голубоватым светом фар. Признак ксенона. На самом деле, свет, производимый ксеноновой лампой не голубой, а белый, в соответствии с международной классификацией белого света. Свет просто кажется голубоватым в сравнении с более желтым светом, испускаемым галогеновыми лампами.

      Какие преимущества у ксенонового освещения?

       Противотуманки - сегодня это не только полезно, но и модно. Они могут быть установлены на бампере или (если позволяет конструкция) врезаны в него. По правилам они должны включаться только при включенных габаритах.  Обычно устанавливаются противотуманки, купленные клиентом. Надо отметить, что дешевые образцы выполняют лишьфункции декорации. Их оптика не позволяет сформировать луч света, обеспечивающий хорошую освещенность. Хорошо зарекомендовали себя противотуманки фирмы HELLA.

Дополнительное оборудование
Антирадары.   Вам приходится много ездить. Вы деловой человек и для Вас потерянное время - это реально упущенные деньги. Однако, везде ограничения скорости, плохие дороги, а иногда еще и туманы… Решение известно: антирадар от «дай»ишников и противотуманки против туманов. Антирадар вещь полезная. Спасает много времени и денег. Но… страшно развращает. На знаки ограничения скорости практически перестаешь смотреть. Был случай, когда на трассе Киев-Симферополь часов в 5 утра при следовании транзитом через какой-то город антирадар подал не совсем привычный сигнал. И хотя до этого встречные водители предупредили светом о засаде, скорость я сбросил лишь до 80-85 км/час. Остановили. С некоторой напускной наглостью встретил гаишника вопросом «Не понял, в чем причина?». Он молча показал на табло радара. Я в ответ «Не верю» и показываю на антирадар. В свою очередь, гаишник со словами «твоя эта штука наш радар не берет» нажал кнопку своего радара. К моему счастью, антирадар добросовестно ответил тем же непривычным для меня сигналом. После некоторых препирательств мы расстались без ущерба для моего кармана.  Удивительно, но последние года два спрос на антирадары упал. Думаю, что борьба с коррупцией в ГАИ вновь вернет им популярность.
Парктроники. Другое название - парковочный радар. Предназначены для повышения безопасности движения задним ходом и парковки . Они состоят из 4-х или 8-и датчиков и блока обработки и индикации. Датчики крепятся на заднем (и/или переднем) бампере. Блок обработки и индикации обрабатывает сигналы датчиков  и световым и звуковым сигналом сообщает о расстоянии до препятствия. Диапазон показаний состоит из поддиапазонов: 0 - 0,5 м; 0,5 – 1,0 м;  1,0 – 1,5 м.
        Рассмотрим работу парктроника на примере современной и удобной модели ParkMaster 4-b-2
Четыре ультразвуковых врезных датчика, устанавливаемых на заднем бампере, контролируют пространство позади автомобиля и информируют водителя о приближении к препятствию. Информация о наличии препятствия доводится до водителя визуальным сигналом через две световые шкалы, левую и правую, и звуковым сигналом через бипер. 3-х цветные световые шкалы имеют 7 градаций расстояния до препятствия и подают водителю визуальный световой сигнал. Левая шкала подает сигнал о приближении к препятствию, находящемуся позади автомобиля слева и обнаруженному двумя левыми датчиками. Соответственно, правая шкала информирует водителя о препятствиях с правой стороны позади автомобиля. В зависимости от близости препятствия каждая из шкал подает визуальный сигнал соответствующего цвета. В момент, когда препятствие обнаружено, и дистанция до него безопасная, на шкале светятся сектора зеленого света, а бипер издает редкие звуковые сигналы.  По мере приближения к препятствию загораются сектора оранжевого цвета, частота звукового сигнала увеличивается. А когда препятствие находится уже в непосредственной близости от автомобиля, на шкале загораются красные сектора и звуковой сигнал становится непрерывным.
Устройство просто в эксплуатации. Высокое качество сборки и компонентов, гарантия производителя на 1 год .
Технические характеристики:

Стеклоподъемники. Установка электроподъёмников – актуальна не только для «ленивых» водителей, электроподъёмники так же сделают ваши поездки более безопасными благодаря тому, что операции с окнами не будут отвлекать так много внимания, как раньше. Кроме того, если стеклоподъемники подключены к сигнализации,  то при постановке на охрану стекла поднимаются, тем самым сводя к минимуму фактор  «забывчивости». Иногда с помощью сигнализации стекла дистанционно можно опустить для проветривования автомобиля перед поездкой. Сегодня доступны стеклоподъемники  двух торговых марок: SPAL (Италия) и УРАЛ (Россия).
Стеклоподъемник SPAL. Итальянская фирма Spal производит множество электронной продукции, в число которой входят электростеклоподъёмники . Уже более 10 лет компания представляет данные товары на рынке России и Украины. За это время она очень хорошо себя зарекомендовала. Продукция компании пользуется большим спросом как у профессионалов, так и у простых пользователей, надёжна и проста в работе.
      Стеклоподъемники этой фирмы являются универсальными,  могут быть установлены практически на все автомобили. Размещаются во внутреннем объеме двери. Они не заменяют, а дополняют штатные стеклоподъемники и фактически заменяют ручку для подъема и опускания стекол.  Передача усилия от электродвигателя осуществляется с помощью специального троса в пластиковой оболочке. Ручка снимается, а отверстие закрывается заглушками из комплекта. Для нормальной работы электрических стеклоподъемников SPAL требуется исправность штатного стеклоподъемника, поэтому иногда перед их установкой требуется профилактика или даже ремонт штатного стеклоподъемника.  Гарантия на стеклоподъемники SPAL 12 месяцев.
Стеклоподъемник УРАЛ. Очень удобны для установки на российские автомобили, поскольку выпускаются модели для ВАЗ, ГАЗ и АЗЛК.  Существует 3 вида конструктивного исполнения: тросовые,  реечные и колесные.

Тех. характеристики:

                                                                                           mailto:kservice@list.ru